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我終於在網路上找到了秘密武器【美國Honeywell】HRF-L710顆粒狀活性碳濾網1入(適用HPA-710WTW)希望買到的人可以變得很涼快

之前還有看到有人在泳池玩 象棋!哈哈這也太誇張了吧!

有聽過【美國Honeywell】HRF-L710顆粒狀活性碳濾網1入(適用HPA-710WTW)?

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商品訊息功能:


    特賣

  • 品號:4075993


  • 顆粒活性碳濾網,除臭效果佳
  • 可過濾對人體有害的氣體和異味
  • 適用型號: HPA710WTW




商品訊息描述:



【美國Honeywell】HRF-L710顆粒狀活性碳濾網(1入)





◆ 顆粒活性碳濾網,除臭效果更佳。

可過濾對人體有害的氣體和異味,包括甲醛、尼古丁和TVOC。

◆ 建議更換頻率: 每14個月更換一次。

您應定期檢查濾心濾網 ,並適時更換濾心濾網,以確保清淨機維持該有的過濾品質。 更換頻率視操作狀況而定。



Q1.多久要更換一次濾網?

A1.當更換HEPA濾網的指示燈恆亮時,表示需要更換濾網。一般情況,顆粒活性碳濾網是建議14個月更換一次,True HEPA濾心則是12個月更換(以每天運轉24小時計算)但仍須視使用情況而有增減。例如:當發現前置濾網有一層灰塵在外圍,或是你發現機器聲音比平常變大聲,或機器在抖動時,代表濾網阻塞空氣已經不易通過,此時應該更換濾網。

Q2.我應該讓我的空氣清淨機開多久?

A2.為達最好效果,你應該將你的空氣清淨機開機一整天24小時,但注意不在家時要關機,並且將門窗關緊,機器會更有效果



Q3.我可以清洗濾心濾網嗎?

A3.顆粒活性碳濾網及True HEPA濾心均不可以清洗,否則會破壞濾心濾網的結構;前置濾網建議每2星期清洗一次,以免濾網上的污染微粒及纖維影響其過濾效能。



Q4.就算我讓機器開機為什麼還是會聞到香煙味道?

A4.可能是有些香菸微粒黏在家具、地毯和窗簾布,所以即使空氣經過過濾,你還是可以聞到來自家具、地毯和窗簾布的香煙微粒味道



Q5.我的機器發出臭味,我要如何做?

A5.可能是因為季節性儲放不使用或是強烈廚房臭味或是新濾心臭味,此時可將機器搬到戶外開高檔1個小時,但有些臭味是不能移除的,如黴菌臭味,建議更換新的HEAP濾心來解決此問題。



Q6.我的HEPA濾心變色,是否該換?

A6.會使HEPA變色有以下原因:因為前置濾網有碳成份,所以有些微粒被吸到HEPA外圍或是灰塵增加及老化都可能感覺是變色,如果HEPA沒被微粒阻塞,它還是可以有效工作,無須更換。



Q7.每小時空氣交換率是什麼意思?

A7.空氣交換率是參照室內空氣經過空氣清淨機每個小時有幾次室內空氣交換,相同效率的機器前提下,房間愈小交換次數愈多,房間愈大,交換次數愈少。Honeywell的標準是在高檔風速運作下,達到空氣交換5次。



Q8.何謂CADR值?

A8. CADR是Clean Air Delivery Rate的簡稱,意思是每分鐘能夠排出的潔淨空氣量,以立方英呎為單位。CADR值越高,能夠排出的潔淨空氣越多。




Q9.空氣清淨機的建議使用坪數是如何換算出來的?

A9. CADR x 1.55 x 0.0281即可得出適用坪數











商品訊息簡述:



品牌名稱
清淨機機型
  • 濾網配件










品牌:美國Honeywell
濾網型號:HRF-L710
料號:26909017
製造國:中國
適用型號: HPA710WTW
建議更換頻率: 建議每14個月更換一次,視個人使用情況不同而定















保固期 特價

耗材無保固







【美國Honeywell】HRF-L710顆粒狀活性碳濾網1入(適用HPA-710WTW)

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html模版Uber貴瞭嗎?
Uber貴瞭嗎?點拾???2016-09-14???深度報道關於Uber泡沫破裂的聲音從來沒有停止過。我們應該如何去理解這個共享經濟的締造者呢?編者按:本文來源於微信公眾號“點拾”(ID:deepinsightapp),作者朱昂。點拾投資(即顛勢),給您帶來關於國內、港股、美股獨特視角的研究。

Uber,一個目前估值超過450億美元,一級市場市值最大的獨角獸公司,已經並且將繼續改變許多人的生活。自從2010年創立以來,Uber已經通過股權或債權融資瞭超過180億美元。這個數字超過瞭全球大部分公司的市值。沒有任何一傢科技公司在上市之前能夠融到那麼多資金。過去幾年,過於Uber泡沫破裂的聲音也從來沒有停止過。我們又應該如何去理解這個共享經濟的締造者呢?

我們先來看Uber目前的經營情況。公司在全球的425個城市,72個國傢擁有超過3000萬的月活躍用戶。整個2016年預計會有超過40億美元收入,同比去年翻倍。目前主要收入還是連接乘客和司機,收取25%的平臺費用。我曾經說過,Uber一定是要從美國先生長起來的。在美國生活過的朋友都知道,除瞭紐約的曼哈頓以外,大部分地區打車非常難。許多城市幾乎沒有出租車。這也導致許多美國人習慣用Car Service叫車服務。比如我要去機場,提前預定用車。記得當年帶我們分析師去洛杉磯路演,隻能提前預約一個帶司機的租車服務,在馬路上叫到車是不可能的。但是另一面是美國可能是全球私傢車擁有比例最高的國傢,也有不少“閑人”。於是,在基於供給和需求後,Uber將“閑置司機”變成瞭有效的出租車供給人員,這也是Uber最初的模式。與其說是顛覆出租車,不如說一開始是消滅Car Service。

後來去其他國傢,Uber開始顛覆傳統出租車。這也是為什麼許多國傢的出租車司機聯手抗議Uber的出現。無論是紐約,上海,東京還是倫敦,出租車司機都是要叫“份子錢”,所以Uber帶來的好處是打掉占大頭的License fee。那麼出租車價格自然會下來。如果僅僅是顛覆出租車市場,Uber的市值肯定高估瞭。全球出租車市場一共也就1000億美元,Uber就算占50%,也就500億美元市值。2015年銷售收入1520億美元的通用汽車,目前市值也就500億美元不到。去年的Square上市已經出現瞭IPO估值大幅低於最後一輪融資的慘痛教訓,預計明年要上市的Uber會不會重蹈覆轍?

我個人並不如此認為,Uber顛覆的可能是我們沒有看到的。今天,我們至少已經知道Uber的野心不僅僅在於出租車市場,更是想顛覆整個汽車行業。目前已經在匹茲堡運行的無人駕駛叫車服務,Uber的拼車功能,順風車功能等。未來就是希望大傢不需要再買車瞭,完全利用現有的汽車產能。無論是在擁堵的上海,還是車速飛快的長島高速公路,或者是不斷有山路的香港,開車在大部分時間都是一件痛苦的體驗,除非你是在一號公路上。。。我一直在強調無人駕駛技術,這一天真的已經到來。而且歷史上,哪一次變革在開始的時候都讓我們吃驚。想想被智能手機取代的黑莓和諾基亞,想想數碼相機取代的柯達,想想當年火爆的社交媒體MySpace, AIM等。

每一次科技變革都帶來更大體量的市場容量,因為全球的連接越來越緊密,變革性的技術很容易以更快速度傳播。

我們看看2007年以150億估值被微軟入股的Facebook已經讓人覺得震驚,到瞭IPO時突破瞭1000億。今天Facebook市值已經突破瞭3600億美元。Facebook改變瞭全世界人連接和社交的方式,Uber要改變的是全世界人出行的方式。從最早的第一次互聯網泡沫,我們看到誕生瞭2000億市值的AOL。再到今天移動互聯網時代,誕生的是3600億的Facebook和5400億的谷歌,每一次科技變革後都會誕生市值更大的公司。事實上,目前全球市值最大的前五傢公司第一次全部來自於科技公司。所以如果僅僅看全球出租車市場的價值,很難理解Uber的高估值。

亞馬遜也是一個活生生的例子。雖然其利潤率一直很薄,很多時候不賺錢,但對於整個消費方式的改變是實實在在的。Uber大幅降低瞭用戶打車成本,雖然自己的利潤率也不高,但也改變瞭全世界出行的方式。而且亞馬遜在發展過程中,其商業模式也在進化。從最早的顛覆書店,到顛覆沃爾瑪,再到軟硬件入口,再到AWS不斷創新。下一次引導全球變革的科技公司市值一定會超過這一輪,或許誕生全球第一個市值1萬億美元以上的公司(以後我會寫,為什麼科技龍頭股市值越變越大)。從這點看,站在新的浪潮之巔Uber目前的估值並不大。

從Uber的角度看中國投資,尋找改變人類出行方式的公司。Facebook改變瞭人與人交互的方式,微信變革瞭運營商的短信業務(騰訊市值超過中移動一定是合理的),Uber是未來,改變我們出行的方式。整個無人駕駛汽車依然是未來幾年最值得關註的。我們已經看到瞭大量的汽車電子化,這些電子化為無人駕駛提供底層應用和數據。

Uber最終的野心是替代傳統汽車廠商,有瞭Uber無人駕駛汽車就不需要再買車瞭。Uber也會變成全球最大的汽車購買商。從技術路徑上看,中國目前技術並沒有落後海外太多。從攝像頭,夜視,雷達,ADAS算法到電機電控系統,都會出現一次爆炸式的增長。科技變革將依然是未來經濟的主旋律,由於有瞭互聯網後,所有的普及會加速。整個中國具有很強的制造業基礎,過去五年的生產線和技術引進也大幅提高國內本土制造業水平。如果無人駕駛技術真的是未來五年的風口,全球產業鏈會出現巨大的改造,也是中國企業在這一塊實現彎道超車的好機會。

站在浪潮之巔,Uber貴還是便宜呢?

作者郵箱:deepinsight@yeah.net

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